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阳江回收汽车油漆 省-市-县
发布用户:kaitezhang
发布时间:2024-07-25 12:12:08
阳江汽车油漆 省-市-县
该余热锅炉不仅过热自产蒸汽,同时还过热装置外取热器、油浆蒸发器产生的中压饱和蒸汽。目前存在问题1.1炉膛压力偏高,再生烟气能力不足由于尾部受热面传热管错列布置,催化剂粉末容易静电吸附在换热管束上,烟气流通面积减小,流动阻力增大,炉膛压力偏高,为了生产安全进行,维持炉膛压力低于设计值(2.5kPa),只好将部分再生CO烟气直接从旁通烟道直接排向烟囱,致使放空再生烟气的物理显热和CO化学能无法,同时也对环境造成污染。2CO余热锅炉受热面积灰严重,排烟温度偏高,余热锅炉效率偏低每次CO余热锅炉检修清灰后运行不到三个月,排烟温度从工时17~18℃上升至22℃,运行后期排烟温度超过24℃,有时不得不停炉清灰。由于以上问题的存在,影响CO余热锅炉效率,导致装置能耗升高,经济效益下降。改造的关键在于:降低烟气流动阻力,降低炉膛压力,提高CO余热锅炉再生烟气能力;防止省煤器积灰与腐蚀,确保省煤器安全运行、运行。的具体内容和措施CO余热锅炉省煤器采用翅片管替代光管为传热元件,增加传热面积,强化换热,同时降低锅炉尾部烟气流动阻力,降低炉膛压力,提高余热锅炉再生烟气能力,满足装置满负荷运行余热要求,换热管顺排布置,便于清灰;全部再生烟气进CO余热锅炉,对原省煤器进行改造,拆除原省煤器,全部换热管改用翅片管,结构形式全部采用模块化箱体结构。为了平衡尾部烟气热量,降低排烟温度,提高余热锅炉效率,将油浆蒸发器、外取热器汽包给水和余热锅炉给水同时一起进省煤器进行预热。
该余热锅炉不仅过热自产蒸汽,同时还过热装置外取热器、油浆蒸发器产生的中压饱和蒸汽。目前存在问题1.1炉膛压力偏高,再生烟气能力不足由于尾部受热面传热管错列布置,催化剂粉末容易静电吸附在换热管束上,烟气流通面积减小,流动阻力增大,炉膛压力偏高,为了生产安全进行,维持炉膛压力低于设计值(2.5kPa),只好将部分再生CO烟气直接从旁通烟道直接排向烟囱,致使放空再生烟气的物理显热和CO化学能无法,同时也对环境造成污染。2CO余热锅炉受热面积灰严重,排烟温度偏高,余热锅炉效率偏低每次CO余热锅炉检修清灰后运行不到三个月,排烟温度从工时17~18℃上升至22℃,运行后期排烟温度超过24℃,有时不得不停炉清灰。由于以上问题的存在,影响CO余热锅炉效率,导致装置能耗升高,经济效益下降。改造的关键在于:降低烟气流动阻力,降低炉膛压力,提高CO余热锅炉再生烟气能力;防止省煤器积灰与腐蚀,确保省煤器安全运行、运行。的具体内容和措施CO余热锅炉省煤器采用翅片管替代光管为传热元件,增加传热面积,强化换热,同时降低锅炉尾部烟气流动阻力,降低炉膛压力,提高余热锅炉再生烟气能力,满足装置满负荷运行余热要求,换热管顺排布置,便于清灰;全部再生烟气进CO余热锅炉,对原省煤器进行改造,拆除原省煤器,全部换热管改用翅片管,结构形式全部采用模块化箱体结构。为了平衡尾部烟气热量,降低排烟温度,提高余热锅炉效率,将油浆蒸发器、外取热器汽包给水和余热锅炉给水同时一起进省煤器进行预热。
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